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外交部今天表示,基隆市暖暖區情趣按摩為強化與中美洲友邦經貿關係與協助業者開拓商機,一月起籌組兩團咖啡採購團,前往瓜地馬拉、薩爾瓦多等國採購。

外交部上午舉行例行記者會,國際合作及經濟事務司司長李新穎表示,年初是中美洲咖啡生產旺季,外交部協助中美洲經貿辦事處(CATO)籌組兩團咖啡採購團,行程包括參觀生產地、咖啡處理廠及烘焙廠等,並與農民、咖啡協會和出口商洽商等,藉此擴增中美洲咖啡貨源、降低採購成本。

李新穎表示,第一團於一月十日至二十二日前往瓜地馬拉、薩爾瓦多及尼加拉瓜,光是在薩爾瓦多就買了十五個貨櫃的咖啡。第二團訂於二月七日至二十日赴多明尼加、巴拿馬及宏都拉斯考察。

另外,李新穎說,總統蔡英文日前出訪中美洲友邦的「英捷專案」,考量與友邦產業間的互助合作關係,邀請七位企業家同行,透過實地考察,以加強雙邊實質經貿合作。

他表示,這七位企業家包括台糖公司董事長黃育徵、中華民國紡織業拓展協會董事長詹正田、台灣國際農業開發公司董事長陳郁然、老爺酒店集團總裁林清波、世界台灣商會聯合總會長林見松、開陽集團董事長蔡宗融及宏碁公司總經理王定愷等人。

機捷票價爭議不休,桃捷公司昨天「製表」再戰,對臺中市中區自慰套此,新北市交通局表示,不再回應對民生沒有幫助的細節,但遺憾桃捷公司選擇抹黑,呼籲桃捷,當務之急應是儘速重新訂定合理票價。

市長朱立倫昨天受訪時也強調,現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔,「其他的紛擾倒不必要」。

交通局強調,在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。

針對機場捷運票價爭議,桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火,桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。

新北市交通局主秘吳國濟表示,新北自始至終立場一致,就是反對用普通車票價補貼直達車,否則不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠,「此外,未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。

吳國濟說,依照桃捷資料預估,機捷啟用後每日運量為4.6萬人次,其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次,顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者,其中除通勤族,還有很大部分是沿線不定期的使用者,如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願,就是殺雞取卵。

吳國濟強調,機場捷運耗時20年,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,桃捷公司不該將本求利,只從公司盈虧的角度看待票價問題,此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。

【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷,昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾,拚命吐口水、抹黑」;何煖軒說,採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。

桃捷公司強調「票價都是精算結果,不是隨便喊出來的」,「新北按股東比例編預算補票價差額,桃捷也願意爭取降票價」,並透露,通車營運前,仍有機會調整票價。對新北市連日說法,桃捷提出會議紀錄回應,痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。

鄭文燦說,票價經交通部規畫上限270元,討論後降到160元,通勤票還能打6折,幾乎是成本票價36折,換算後,到機場不用百元、到林口約50元,被說成「天價」,實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價,怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求?應按股權比例補貼虧損,桃園市願意,占26%股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億,希望增資,新北也不願意。

何煖軒表示,依「大眾捷運法」,票價是全額收費,任何單位要優惠,應編列預算補貼桃捷,不能新北、台北要優惠,卻讓桃園市府埋單。

桃捷強調,規畫季票、月票,價格遠低於全票,除機場3站,各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程,是系統不同,轉乘優彰化縣員林市強精套惠由桃園負擔不合理,已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費,但新北無意願,卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。

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