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中國時報【張潼、葉德正╱綜合報導】
北北基昨同步宣布，1月23日0時至2月1日24時共10天，為計程車春節加成期間，每趟多收20元。因去年計程車已換用新表，駕駛只需依內建功能選取春節加成，表上顯示的即為乘車車資金額，不可額外加收，若使用舊表的車輛，也不得加收。
春節加成運價自23日上路，有別於往年都是跳表車資額外加收20元，因去年計程車多已換用新式計費表，公運處提醒，今年駕駛人只要直接在新表選取內建的春節加成功能，即是春節車資，不會再額外加收；如果未選取此功能或仍使用舊表，仍應依跳表金額收費，等於不能收取加成費用。
為避免爭議，公運處提醒，新表都可印出乘車收據，下車前乘客可向駕駛索取；如遇駕駛人超收車資或拒載等情形，可向公運處、警察機關或1999市民熱線檢舉，查證屬實，就會依違反《公路法》或《道路交通管理處罰條例》舉發。
因往年還未換用新表時，部分車隊業者會選擇不收取加成費用，以爭取更多乘客，但今年三大車隊都表示，將根據新表收費，沒計畫給予乘客額外優惠。
皇冠大車隊、大都會衛星車隊均說，旗下駕駛人幾乎都已換用新表，因此就會直接使用新表內建的春節加成功能來計費。而新表可以列印收據，上方印有車號、加成車資，應能比往年減少乘車糾紛。
台灣大車隊則表示，目前旗下1萬2000多位駕駛員中，絕大部分都已換用新表，少數未換用者，依公運處規定，就不能收取加成車資，車隊會依政府公文收取車資。
另外，烏來及瑞芳地區春節加成，依公告固定運價收費。烏來覽勝橋旁停車場到纜車站、內洞森林遊樂園與捷運新店站，日間固定單趟運價分別為320、490與815元，夜間加收20元。
瑞芳火車站到九份、金瓜石、十分寮與雙溪，則分別為245、320、650與815元，夜間再加20元。
工商時報【李淑惠╱台北報導】
群創（3481）在車用面板大有斬獲，除S shape及曲面創新技術搭載觸控車用面板獲竹科創新產品大獎之外，群創目前已穩居前兩大車用面板廠，預期明年可望打入大陸車廠供應鏈，再添成長動能。
群創以S Shape Display（R曲率=170mm）, 1-axis Curve Display（R曲率=500mm）, Curve with Touch Display （R曲率=500mm）技術創新拿下2016年「竹科創新產品獎」大獎。群創技術開發總處總處長楊秋蓮表示，群創將LCD面板撓折成不同曲度，R曲率可達到170mm～500mm的S曲線，是全球第一支曲度最大產品，S Shape曲面面板搭載群創獨家TID觸控技術，也是LCD面板技術一大突破。
隨著汽車IT比例愈來愈高，加上車載娛樂通訊與車聯網、安全應用快速發展，帶動整體汽車電子規模成長，群創2014年開始投入各類車用面板的研發，除了考慮車用面板對於嚴苛環境測試的要求外，同時考慮不同形狀的貼合技術、功能性保護玻璃與具備多點觸控（Multi-touch）的功能等，楊秋蓮表示，群創從設計到生產能力，已獲歐系與美系汽車大廠的高度關注。
楊秋蓮分析，群創採用特殊製程，將LCD面板撓折成不同曲度，並搭配特殊材料，有效黏著面板各部分，避免應力造成的剝離，同時搭載觸控功能，並考慮耐用性及耐候性，將車用面板產品層次大幅提升。
楊秋蓮表示，群創在車用面板市場策略是車前（Before Market）與車後（After Market）市場並重，群創在整體車用面板市場穩居前兩大，拿回寶座勢在必得。他指出，群創過去車用面板以歐美市場為主，今年力推日本市場。此外，相比歐、美、日車廠導入期長達2年以上，中國大陸車廠導入時間大約只要1年，群創預估明年開始看到效益。
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